Die Spitzenbuschbrücke im Zuge der B 9 bei Frankenthal-Mörsch wird derzeit vom LBM erneuert und zur Aufnahme des verstärkten Lkw-Verkehrs von der BASF-Kläranlage und einer sicheren Führung des Radverkehrs verbreitert.
Dazu wurden im Rahmen einer Wochenendsperrung bereits der Überbau und der obere Bereich der Widerlager abgebrochen. Es war geplant, dass die restlichen Teile der Widerlager erhalten bleiben, um diese zur Aufnahme des neuen Überbaus zu nutzen. Bei näheren Untersuchungen nach dem Abbruch hat sich allerdings jetzt herausgestellt, dass die Qualität der Bausubstanz der Unterbauten wider Erwarten in Teilbereichen sehr schlecht ist. Dies konnte in der Bauvorbereitung nicht erkannt werden, da die Widerlager mit einer Sandsteinverblendung versehen waren, die eine umfassende Begutachtung des darunterliegenden Betons nicht zuließ.
Aufgrund der massiven Schäden hat der LBM kurzfristig entschieden, die noch vorhandenen Unterbauten komplett abzubrechen und die Widerlager neu zu errichten. Hierfür ist eine Umplanung der Unterbauten erforderlich. Die Vorgehensweise wurde bereits mit der beauftragten Baufirma und dem planenden Ingenieurbüro abgestimmt und die Planung beauftragt.
Wir gehen nach derzeitigem Stand davon aus, dass sich die Bauzeit verlängert. Genaue Angaben können wir hierzu aber noch nicht machen.
Sobald es neue Erkenntnisse gibt, werden wir wieder informieren.
Weitere Informationen zur Baustellenverkehrsführung finden Sie auch im Mobilitätsatlas unter dem nachfolgenden Link:
Der Landesbetrieb Mobilität Speyer bittet die Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die auftretenden Behinderungen bzw. Einschränkungen während der Bauzeit.